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商品訊息簡述:
等了20年，恭喜桃園機場捷運終於邁進試營運階段。不管蔡總統怎麼喊「讚」，機捷需要每個試乘旅客理性的批評與建議，才能跨過試營運的諸多試煉，成功營運。
去過德國法蘭克福的國人應會對法蘭克福機場留下深刻印象，上層是航空站，下樓是區域巴士聯營系統，萊因、緬因茲都有車直抵；再下一層是區域鐵路與城際快鐵〈ICE〉，至多一次轉乘，可以抵達歐洲任一城市；我們以這樣的規格期待機捷。
桃園機場捷運的過往就不必多談，20年，近1200億台幣投資，從BOT模式轉為收回公營自建，軌道系統也由中運量膠輪轉為重運量鋼輪...，全球恐怕沒有再一個大眾運輸系統經歷如此坎坷，但是機捷自此邁上坦途了嗎？恐怕需要大家更多的關愛才行。
機捷的爭議至多，當然與政治掣肘有關；走上試營運的最後一哩，事關國門榮耀，沒理由不期待順利叩關達陣。但問題的關鍵不在3月2日倒數計時，而是機捷真的能通過試營運的諸多考驗。
高標準要求機捷絕對不是苛求，是把關。交通部賀陳部長直言機捷有全球捷運系統最嚴苛的高爬坡率，既有的工程數據路段有3公里的高架橋墩達42公尺，這當然是工程的高難度，當然也是試營運期間桃捷公司的高挑戰。事關國門榮辱，桃捷沒有任何取巧空間。
正因為求全，所以必須高規格「苛責」桃捷公司。桃捷的營運及格標準是99.5﹪，去年5月前馬政府驗收有4522項不及格，得分僅及70分，當然無法設定試營運、正式營運日期；可是政權輪替後，8月28日的勘驗，竟然只剩25項不合格，得分高達99.52分，真是數學魔術。
這個高分當然讓人雀躍，但更關鍵的是有沒有取巧？不因換了考評委員就一舉達陣？桃捷必須審慎的再覆核之前的4522項不合格，在3月2日正式營運前，交給國人、國際旅客無憂的安全保證。
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如果川普真的能讓美國經濟增速，那麼許多美國企業將受惠，但也會有一些輸家。
那些受惠最多的企業，將新北市石門區情趣精品是那些多數銷售來自國內市場的企業。消費者開支的提升將嘉惠這些企業，多過那些仰賴海外銷售的公司。
根據 FactSet Reseatch 的數據，近半的 S&P 500 企業，其年收入的 70% 來自美國。
這名單中的企業，包括電信業 AT&T( (US-T) )、Verizon( (US-VZ) )、迪士尼 ( (US-DIS) )、Comcast、Home Depot( (US-HD) ) 、波克夏 ( (US-BRKB) )、星巴克 ( (US-SBUX) )、軍武商洛克希德馬丁 ( (US-LMT) )。
沃爾瑪 ( (US-WMT) )、美國運通 ( (US-AXP) )、UPS( (US-UPS) )、Netflix( (US-NFLX) ) 雖是海外拓展快速的公司，但其獲利也與美國臺中市東勢區情趣精品市場有著緊密關聯。
這些企業將受惠川普提振基礎建設開支以及減稅的舉措，因為這些刺激計畫將讓消費者及大企業的開支提振。
近來飽受川普砲火抨擊的福特 ( (US-F) ) 及通用 ( (US-GM) )，也可能是受惠者，其超過 60% 的營收來自美國。
當然，川普可能無法讓國會通過其所有方案，且經濟孤立也可能會損及自身、傷害美國的經濟成長。
可能的輸家如果川普真的挑起了貿易戰，那麼仰賴海外營收的企業將首當其衝。比方說波音 ( (US-BA) )，其 60% 的銷售來自海外。奇異 ( (US-GE) )、可口可樂 ( (US-KO) )、麥當勞 ( (US-MCD) )、寶鹼 ( (US-PG) )、NIKE( (US-NKE) ) 也在海外賣更多的產品，美元上漲將深深的傷害它們。
科技大廠如蘋果 ( (US-AAPL) )、微軟 ( (US-MSFT) )、臉書 ( (US-FB) )、Google( (US-GOOGL) )、Intel( (US-INTC) )、甲骨文 ( (US-ORCL) )、IBM( (US-IBM) ) 也將受害。
不過最近科技股漲了一段，是因為市場認為川普稅改將讓其匯回海外獲利，並提振美國雇員數，且展開庫藏股。但科技業的隱憂是，外國政府對川普的作為展開報復，也對美國貨品課以關稅。
埃克森 ( (US-XOM) ) 美孚的美國收入僅占營收的 1/3，也可能受到打擊。
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